工业与仓储
ANPR 物流应用
在闸口和场站内进行号牌识别——车辆到达和离开均对照预约自动记录，而不是写在记录板上。
在物流闸口，号牌识别首先是一种流程工具，其次才是安防工具。每一次到达和离开都自动加盖时间戳并与预约匹配，由此可得出每辆车的停留时间、每家承运商的周转时间以及在场人员记录——同时还省去了一个手工环节，而这个环节恰恰在排队开始形成的时候既缓慢又不可靠。
其工程要求与任何 ANPR 部署相同，而且在同样的地方毫不容错：摄像机角度需控制在与号牌轴线约三十度以内，快门速度需与车速匹配，并需要红外补光以实现夜间识别。重型货车还会带来号牌高度的差异，因此为小汽车定位的摄像机可能完全拍不到卡车。
物流场景特有的部分，是出现异常时如何处理。未预约的车辆、无法识别的号牌或信息不匹配，都必须转交给有权做出决定的人员处理，否则闸口只会被堵住、队伍越排越长。这一处理流程是设计的一部分。
涵盖内容
闸口抓拍
配备红外补光的专用 ANPR 摄像机，其安装位置同时兼顾小汽车和重型货车（HGV）的号牌高度。
预约核对
将到达车辆与预期到货进行匹配，使未预约车辆在闸口即被标记，而不是到了装卸月台才发现。
停留与周转报表
按车辆和承运商统计在场时间，这是大多数场站都想要、却很少有人真正掌握的指标。
场站内车辆追踪
在场站内部设置识别点，使挂车的位置随时可知，而不必四处寻找。
异常处理
无法识别或非预期的号牌转交给配有对讲的操作员处理，使车道保持畅通。
我们会向您了解的问题
这些问题决定技术规格。提前准备好答案，初次沟通就能直接转化为正式报价。
- 01
小汽车、卡车，还是两者都有？
二者的号牌高度差异很大。为其中一种优化的单一摄像机位置，可能无法识别另一种。
- 02
峰值到达率是多少？
闸口通行能力必须满足最繁忙时段的需求，否则队伍会排到公共道路上。
- 03
出现异常时怎么办？
任何系统都会有误识别。没有明确的备用流程，闸口就会变成它本来要消除的瓶颈。